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电动车试乘三大体验 无声 无臭 还会{贴背}

作者:责任编辑 2010-11-02 11:11:57 发布 来源:qutaiwan.com.cn

在叁菱水岛厂的试车道,当本刊记者坐进 - 驾驶座,正纳闷哪个开关是发动,旁边的叁菱员工说,“已经发动了”这是许多人开电动车的第一个。震撼教育:原来真的一点声音,震动都没有(加速时有类似捷运\的嗡嗡声)安静的程度,甚至足以危及行人,因此叶甚至装有电子警示声,驾驶在市区得打开!警示,让行人得以“听声辨车”。

    
第二个震撼教育,则是试乘台达电的电动改装车“台达一号”。上车前,台达主管有点夸耀地说,“我们的车也是可以贴背的!”记者还在琢磨“贴背”的意思时,整个人就被加速度压在椅背上。事后揭晓,这台载满笨重电池的“台达一号”,从静止加速到时速一百公里,只要四。七秒,这可是保时捷等级的性能。
    
这其实是电动马达从零达到最高输出需时极短的特性所致,因此每一款电动车的加速性能都嗄嗄叫,都是“披着羊皮的狼”。这种“高性能平民化“的结果,可能在电动车普及后,让一些过去以引擎性能自豪的传统名门车厂,例如保时捷,法拉利因丧失优势而走入历史。

    
第三个,不是狠震撼的教育,则是本刊试乘 - 计程车在东京市区兜风时,该车的女性驾驶表示,她认为电动车最大的优点,是毫无一般汽车的油臭味,由于女性对这特别敏感,因此是一大福音。尤其在日本这种连捷运\都装有空气清净器的台湾地区,更是电动车一大竞争优势。

    
由于安静,无异味,加上不用发动引擎就可吹冷气的重大优点,开始有人为电动车创出前所未有的应用方式。本次的东京电子展,汽车音响大厂先锋()便展出“电动车作为家庭娱乐中心“的概念车。意思是,车库里的车,就是家庭电影院,多好!

    
因此,与“为环保牺牲”的传统迷思相反,如果你不在意充电的方便性,电动车其实是远较传统汽油车还让人享受的产品。这也是日产,叁菱愿意力排众议,提早推出电动车的重要理由。

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