台湾高铁票价取消平日非高峰优惠影响200万人引发抗议

台湾高铁3年前推出平日离峰班次9.6折优惠，因应会员制上线，为鼓励民众加入会员，高铁日前宣布平日离峰优惠将实施至今年12月28日为止，未来仅会员才能享优惠。该措施引发立委李昆泽不满，质疑高铁搭载率不到7成，取消优惠将有249万人次受到影响，要求恢复。交通部长贺陈旦则承诺将检讨。

 

 

立委李昆泽今在交通委员会质询时表示，高铁搭乘率约64%左右，每天平均载客量15.5万人次，其中自由座占4成，对号座占6成，12月28日过后将取消平日离峰优惠票价，以2017年1月到10月，搭高铁人次高达4995万人次，使用法定优待票、学生票和离峰优惠票，占4成左右，约1998万人次，其中使用离峰9.6折优惠者，占了5%，等于取消平日离峰优惠将有249万人次受到影响。

 

 

李昆泽表示，高铁公司的问题在运量，而不是在票价，有4成旅客搭乘高铁是优惠票价，质疑高铁取消平日离峰优惠后，下一次取消优惠票价是不是要针对自由座？相关优惠票价取消是很重大的事，在高铁搭乘率没有到达7成以上，相关优惠票价不能取消，这是历任交通部长承诺的，高铁搭载率要到7成以上才有讨论减少优惠空间，2015年5月交通委员会有附带决议，明确要求，高铁公司任何票价调整要告知交通委员会，并要送到交通委员会核备，平日离峰优惠是为了移峰填谷，若把优惠取消，大家都在尖峰挤车，高铁违反交通委员会决议，是藐视交通委员会。

 

 

台湾高铁董事长江耀宗表示，目前仅是调整优惠，高铁会员人数有30万人，把平日离峰优惠转给会员，高铁票价自2007年通车以来，票价没有改变，现在是优惠的调整。

 

 

贺陈旦则表示，““立法院””交通委员会附带决议要求高铁搭载率达7成以上才能检讨票价，这个原则会遵守，将会带回去检讨看如何安排，将朝向搭载率7成以上才检讨票价方向来做。

 

 

 

台湾立委林俊宪则表示，高铁平日离峰优惠票价9.6折，折扣没有什么吸引力，优惠应该要增加，离峰优惠跟会员优惠是不同出发点，应该没有冲突，会员是对常搭载乘客回馈，部长贺陈旦应下令不准取消，且优惠应更多一点。

 

 

台湾高铁于交通委员会中场休息时补充表示，离峰优惠没有停止和取消，只是转移到会员，加入会员并不用费用，只要是会员就能享平日离峰9.6折优惠，未来也会针对会员推出更多活动让积点加倍，包括会员新春搭程点数加倍送、新会员千万点数活动、会员独享商家优惠等，将会增加更多行销活动。

 

 

贺陈旦休息时间时受访表示，就他了解，交通委员会要求高铁搭载率达到平均7成以上，才能调涨票价，但平日离峰优惠属于高铁营运上的促销活动，现在有会员制，希望高铁未来会员优惠可以增加回馈比例。