宜兰乌石港

地址：宜兰县头城镇港口里港口路

 

 

喜爱冲浪挑战自我，享受海上奔驰快感，或想要大啖海鲜，一尝现捞的新鲜滋味？来一趟乌石港吧！

 

 

乌石一称源自于港内的黑色巨大礁石，这个位于头城小镇的渔港除了传统渔业功能外，也深具历史文化意义，它曾是兰阳第一大港，头城的重要门户，许多商贾及各类民生物资皆由此出入，「石港春帆」即是形容当时商船云集，以及来往船只络绎不绝的盛况。后来在1878年的一次洪水泛滥，大量泥沙的淤积，加上1883年一艘美国大船在此触礁搁浅，乌石港从此失去功能，逐渐没落，也影响了当时头城的繁荣兴盛。

 

 

而1991年重新建港后，乌石港已摇身一变成为如今许多人非常喜爱的观光休闲渔港，旧有的乌石港遗址则规划成保育湿地，港内另设有观光鱼市「乌石渔港直销中心」及游艇港，一边品尝美味海鲜，一边观赏港口船舶美景，海味十足！

 

 

乌石港除了掳获不少饕客的心，更是冲浪客的天堂！平坦宽广的沙滩和广阔的冲浪区域规划，每当假日总见海上高手云集，追逐浪花穿梭其中，而沙滩上的简易排球场也不乏大小朋友嬉闹欢乐，沙质细软，玩起沙滩排球来想当安全舒畅！

 

 

建议此行可同游周边的游客中心，以及知名景点-兰阳博物馆，在这趟乌石之旅中亲近海洋、品尝美食，同时又能认识兰阳人文之美！

 

 

 

 

乌石渔港：乌石渔港于1826年(道光六年)开始启用，与大陆通航对渡距今已有百年，除传统渔业功能外，深具有历史文化意义，其港名之由来，缘于港内有块大而黑的礁石。

 

 

 

曾是宜兰的第一大港，清嘉庆年间，吴沙率众入垦兰阳，在今头城设围，建立据点，吸引各地移民前来，位于头城北端的乌石港，便成为宜兰最大最重要的水路要津，商业贸易使得港务日益繁忙，清廷甚至设砲台、驻军、海关，以防止敌寇入侵。全盛时期，更有河道直达头城庆元宫及卢宅前的十三行，各类民生物资都由此进出，当年商船云集的盛况，也为其嬴得了石港春帆的美称。

 

 

 

 

现已被列为兰阳八景之一。然而，年的一次洪水氾滥，大量泥沙的淤积，加上在年一艘美国大船的搁浅乌石港从此没落，沧海桑田，百年来只剩一片供人凭弔的沼泽，及三块乌石。1990年，由于头城地区所属渔船因各个停泊港狭仄简陋，颱风季节大多无法经得起风浪吹袭，常需避靠南方澳或基隆港，为此决定重建乌石港为大型远洋渔港与海上旅游据点，回复它原来的港口荣景。便于台湾时间八十八年设立了假日观光鱼市乌石渔港直销中心，以多元整体发展为目标。

 

 

 

此外，随着赏鲸豚热潮和龟山岛开放观光等活动，乌石港也成为赏鲸豚船和前往龟山岛的出发港口之一。乌石港游客中心：宜兰县乌石港游客中心位于宜兰县东北角出入口位置，是中北部游客经滨海公路进入宜兰必经之道，也是蓝色公路、海洋休閒活动重要据点，其功能以提供游客前往龟山岛登岛候船及海上旅游服务为主，同时提供来宜兰旅游访客之谘询、休閒服务。乌石港游客中心建筑及室内展示均由国际知名之大砚国际建筑事务所苏喻哲建筑师负责规划设计，在设计理念上，为表现乌石港正位处古时河道与今日海港交会之特殊地理区位，採透明盒子设计概念以达到连接河海的视觉功能。

 

 

 

 

视线穿过玻璃，透明影像与无限延伸的水平视野叠合在一起，让参观的体验不再是在暗暗的房间里看传统的灯箱、橱窗、说明牌。乌石港游客服务中心历经二年之规划建设，目前全馆软、硬体设施已臻完善，并于今年三月开馆营运。主要设备有静态及动态多媒体展示、船务服务柜台、多功能简报室、龟山岛模型、黄春明诗词、户外咖啡吧台及休憩空间等，欢迎阖府莅临。

 

 

 

交通：开车：
1.台北走台2线滨海公路到乌石港。
2.台北走北宜公路二城交流道左转宜190县道至头城接台2线滨海公路到乌石港。

搭火车：搭乘北迴线火车至头城站下车再转“国光”客运经滨海往台北基隆或台北搭“国光”客运经滨海往宜兰罗东在乌石港站下车。