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花莲港争取国际邮轮泊靠 朝观光休闲方向转型

作者:责任编辑 2012-02-29 发布 来源:去台湾旅游网

 

    据台湾““中央”社”报道,花莲港建港至今始终维持商港型态,但近年来积极争取国际邮轮泊靠,全力朝观光休闲方向转型,不过观光业者认为发展观念应突破,脚步也应加快,才能真正转型为观光港口。 花莲港约于1939年兴建完成,兴建之初就是商港型态,至1963年开放成为国际商港,码头从最初的3座扩充至今达25座,业务以区域性大宗货物输运为主,包括砂石、水泥、石材等货物都仰赖花莲港的港埠设施装卸、输运和储放。

  花莲港辟建时并未把观光休闲因素纳入考虑,港内设施完全以方便货物输运为优先,但在花莲地区观光产业蓬勃发展后,花莲港务局为配合观光产业发展,近年来已踏出转型的脚步,积极争取国际邮轮泊靠,往观光休闲方向经营。

  花莲港务局副局长陈劭良指出,花莲地区拥有许多知名的景点,其中太鲁阁公园的峡谷景观,每年吸引大批观光客来旅游,甚至有国际邮轮搭载大量游客来花莲,大陆企业也招待员工搭乘邮轮到花莲观光,国际邮轮泊靠花莲港确实能为花莲带来观光商机。

  花莲港务局为满足国际邮轮泊靠的需求,已完成旅客通关服务大楼兴建工程,并于今年1月间启用,提供观光客通关的基本服务功能。“未来待国际邮轮航次和旅客人数明显增加时,港务局会启动通关大楼增建计划”,花莲港务局港务长徐启运说,花莲港会持续争取国际邮轮泊靠花莲港,或列为航线上的固定造访点,全力推动国际邮轮观光业务。

  花莲港务局即将于3月改制成为台湾港务公司花莲港分公司,花莲港因邻近观光景点,发展策略将包括大宗货物储运港和兼具观光游憩功能的港口。

  对于花莲港朝观光休闲方向转型的计划,花莲观光业者却感到不乐观。

  “花莲港是个冰冷的港口”,花莲县休闲旅游协会理事长邱锡栋说,观光休闲港应具有亲近性,但花莲港周边都是公有地,几乎没有商店可吸引人潮,没有人潮就没有商机,根本就无法发展观光。

  邱锡栋指出,花莲港争取国际邮轮泊靠当然很好,但如果观光客只是在码头上下船,搭游览车进出港,游客根本就不停留在港内或在周边活动,这样花莲港要发展成为观光港口实在很难。

  邱锡栋建议花莲港务局应打开周边环境,导入商家或商店吸引人潮接近花莲港,创造出花莲港商圈,才能发展成为观光港口。

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