基隆港公司化后期望成为更多国际邮轮的母港

 

据台湾““中央”社”报道，“台湾港务公司”3月1日挂牌，基隆港务局表示，改制后发展主轴仍是“内客外货”，客轮方面希望成为更多国际邮轮的母港。基隆港务局主任秘书邓世昌说，基隆港改制成港务公司后，仍以“内客外货”为主轴发展，意思是内港争盼成为国际邮轮的母港；外港则以维持近洋航线的货轮往来。基隆港务局港务长徐文亮说，基隆港是天然形成的港口，有100多年历史，早年商船停靠要用抢的，在台湾经济起飞年代扮演重要角色，随着时代变迁，船只越来越大，基隆港水深不够，大型船只渐渐移往台北港停靠，基隆港也逐渐转型为“内客外货”的模式。

 

徐文亮说，基隆港邻近台北都会区，有台北故宫、101大楼等知名景点，相较于其它港口，能吸引更多国际邮轮停靠。
 

目前基隆港西岸主要停靠两岸渡轮“中远之星”，和台马轮；东岸则停靠国际邮轮如丽星、钻石公主号等定期和不定期邮轮。旅客服务所统计，2011年的旅客量约46万人次，比2010年成长2.62%，旅客量几乎逐年成长。

 

徐文亮说，光靠邮轮停泊基隆港，其实赚不到什么钱，但上千名旅客带来的观光效益很庞大，“重点是台湾有没有吸引力？”

 

历史悠久的基隆港，在台中、高雄、台北等新港成立后，渐渐改做近洋航线的货轮生意，徐文亮说，货轮的装卸费、外港码头出租等费用，才是基隆港收入的主要来源。

 

徐文亮说，基隆港仍保有西岸的南、北货柜场自行经营，过去人事成本高、相关费率高，港务公司成立后，可望弹性调整，经营起来会更有竞争力。