已有百年历史的阿里山北门驿车站

 

 

 

日据时期，日本人在阿里山、大雪山和太平山设置伐木林场。当时在嘉义市与阿里山之间，兴建了著名的阿里山森林铁路，以运送木材下山。这些木材就集中在北门驿周边，因此，北门驿附近建有林业办公厅舍、贮木池、制材所、营林俱乐部和火车修理厂等。

 

 

阿里山森林铁路的兴建，始于1900年，当时台湾总督府交通局派遣技工勘查兴建铁路可能性，并配合森林开发选线，1908年完成嘉义到竹崎路段，1914年延伸到阿里山沼平车站，主线终告完工，并于隔年完成眠月线。因八八风灾受损的阿里山铁路，现已修复部分路段，并自北门站通车到奋起湖站。

 

 

 

兴建工程难度高的阿里山铁路，从嘉义市31米平地一路行驶到2200米的高山，铁路并呈之字形爬升，因而赢得螺旋状铁道美称。北门驿为阿里山铁路在嘉义市的北门车站，也是高山铁路起点，车站建筑犹维持日据时期古典样貌，只是周边景观全变了调，车站广场也经整建一新。

 

 

北门驿建于1910年，比阿里山铁路略晚，至今已超过百年历史，为传统日式造型车站建筑，使用阿里山区所产的红桧当建材，也是嘉义市列名的三级古迹。台湾时间87年曾遭祝融之灾，建筑物40％被烧毁，林务局嘉义林管处以红桧重修。走过百年的北门驿车站，如今不再当车站使用，改为铁路文物展示馆。